Mint ismert, a Szinyei Merse Pál gimnázium diákjai és kísérőik utaztak hazafelé egy sítáborból január közepén, amikor buszukkal Veronánál nekimentek a szalagkorlátnak, majd egy felüljáró oszlopának. A busz azonnal kigyulladt, és 16 ember, többségük tizenéves diák, bennégett a buszban. 

Arról, hogy hogyan történhetett a baleset, nagyon sok a találgatás, mert a nyomozásra való tekintettel nem adhatnak ki információt. Korábban felmerült, hogy az autópálya nem volt elég biztonságos, illetve a sofőr felelőssége is kérdéses.

Az Origónak nyilatkozó szakértő már a tragédia után azt mondta, hogy feltehetően megrepedt a busz üzemanyagtartálya a becsapódástól.  A portál szerint ebben a busztípusban az üzemanyagtartály a busz első ajtaja és jobb első kereke között van. A korábban nyilatkozó szakértő szerint szokatlan, hogy ilyen hamar kigyulladt a busz első része. Erre adhat magyarázatot a plusz tartály, amely ütközéskor keletkezett hő és nyomás miatt borulhatott pillanatok alatt lángba.

– mondta az Origónak egy szerviz. A portál információi szerint a busztársaságnak azonban nem volt engedélye ilyenre.

Mivel azonban gyakran tíz évnél is öregebb, már nem gyártott típusokról van szó, elég nehéz ellenőrizni, mit hagyott jóvá a gyártó. Az Origo megkereste a buszt üzemeltető cég vezetőjét, Czakó Tibort, aki azonban nem nyilatkozott.