Baleset érte a vasárnapi, Belgrádból Stockholmba tartó Wizz Air menetrendszerű járatát. A repülő a leszállást megelőzően egy nagyobb testű madárral ütközött, a landolás után pedig madártollakat kellett kiszedni az orrfutó baloldali ajtajából. A madár eltalálta a gép orrát is, ami behorpadt, valamint a Pitot-cső környéke is megsérült.

A gép nem hagyhatta el a Skavsta repteret, mivel a Pitot-cső kulcsfontosságú műszer, melynek sérülése tragédiához vezethet – írja az Aviation Herald. A nyomásérzékelő eszköz a repülőgép elején található, mely az áramlásokból számítja gép a repülő sebességét, magasságát és egyéb adatait.

A Pitot-cső hibájából több tragédia is történt már, egyik legemlékezetesebb az Air France 447-es járatának balesete. A francia Airbus A330-as bejegesedett csövei miatt hamis adatokat küldött a pilótáknak, akik 2009. június elsején az Atlanti-óceán felett nem tudtak mihez viszonyítani és a nagy zavarodottság miatt a tengerbe csapódtak. Hasonló okokból zuhant le 1996-ban az Aeroperu 603-as járata, valamint ugyanabban az évben a Birgen Air 301-es járata is. Ebben a három balesetben összesen 487-en haltak meg.

– áll a Wizz Air, Origónak küldött válaszában.

A légitársaság az utasokat ért kellemetlenség miatt elnézést kér.