Első körben azonban a félbemaradt építésű, második An-225-est fejezik be Ukrajnában, majd az együttműködés második körében megkezdődik további óriásgépek gyártása Kínában, az AVIC (Aviation Industry Corporation of China) égisze alatt.

Az ukrán Antonov vállalat által a nyolcvanas években tervezett és gyártott An-225 “Mrija” teherszállító repülőgépet szovjet igényre készítették. Teherbírását 250 tonnára tervezték (!), a törzs felett külső függesztéssel pedig 200 tonnát cipeltettek volna vele. A túlméretes igények túlméretes gépet eredményeztek, 84 méter hosszú és 88,4 méter fesztávú gép teljes magassága 18,1 méter, mellyel a világ legnagyobb repülőgépe lett. A 640 tonnás maximális felszállótömegű óriás első prototípusának szűzrepülésére 1988-ban került sor, de a Szovjetunió széthullását követően a gépeket lekonzerválták, hajtóműveiket leszerelték.

A ’90-es évek végén a nagyméretű áruk légiszállítására való igény miatt az óriás Antonov az Antonov Airlines kötelékében újra szolgálatba állt. Azóta is a repülőterek nagy érdeklődéssel várt vendége. Többek között Budapesten:

(HTKA – Haditechnikai Kerekasztal)